МТС. Райсельхозтехника

Первые тракторы и трактористы

Бытует мнение: тракторы в районе появились с организацией машинно – тракторных станций – МТС. Но это не так. К 1931 году – времени организации первой МТС района – Мармыжанской – в колхозах и совхозах имелось 16 тракторов!

Первый трактор в нашей стране выпущен в апреле 1924 г. на Ленинградском машиностроительном заводе “Красный путиловец” (теперь завод им. Кирова). Он являлся копией американского трактора “Фордзон”. У нас его назвали “Фордзон-Путиловец”, мощность его составляла 20 лошадиных сил, максимальная скорость 10,8 км в час, вес 2 тонны. Применение самое широкое – пахота, боронование, культивация, сев, молотьба, перевозка грузов.

В 1925 году в стране было произведено 600 тракторов. С этого же года тракторы стали поступать в Курскую губернию (29 тракторов в 1925г., 218 – в 1926г.), а с 1927 года – и в наш район.

В районе первый трактор был приобретен краснодолинским колхозом “Труженик”, второй – емельяновским колхозом “Память Ильича” и еще два – племхозом “Каменогорский”. В 1928 г. обзавелись тракторами колхозы “Возрождение” (Грязное), “Все верны” (Коммунар) и “10-й Октябрь” (Средний Расховец). В 1929 г. тракторы появились в колхозах “Пахарь” (Голощаповка), им. Сталина (Нижняя Грайворонка), “Победа” (Городище) и два трактора – в совхозе “Лачиновский” (ныне п.Садовый). В 1930 г. прибавилось два трактора в совхозе “Лачиновский” и первый появился в совхозе “Профинтерн” (Петрово-Карцево). В 1931 г. этот совхоз получил второй трактор.

В 1932 г. выпуск тракторов этой марки прекратился.

Стоил “Фордзон-Путиловец” 1805 руб. – по тем временам деньги большие. Тогдашним властям казалось, что тракторы крестьяне могут использовать так же успешно, как косилку, конную молотилку или веялку, поэтому они беспрепятственно продавали дорогостоящую технику всем желающим в кредит. В действительности эксплуатировать трактор оказалось не так просто: тракторы часто ломались, нуждались в периодическом ремонте, для чего требовались квалифицированные специалисты, запасные части, оборудованные мастерские. Ничего этого не было ни в тогдашних колхозах, ни в совхозах. И тракторы больше стояли, чем работали. Правительство вынуждено было взять курс на использование их в МТС.

Первые тракторы были непременными участниками деревенских майских и ноябрьских торжеств. В эти дни их украшали флагами, плакатами, хвоей, цветами, и они, окруженные ликующей толпой, двигались по селу. На остановках местные активисты быстро взбирались на них и произносили пламенные речи о светлом будущем советской деревни, ее жителей и государства в целом.

Первым трактористом – рулевым, как тогда называли, – района был Тюрин Иван Ефимович из Красной Долины, окончивший шестимесячные курсы в г. Курске. В 1929 г. за руль трактора сели Сысоев Егор Сергеевич из Нижней Грайворонки, Макаров Александр Васильевич из Марьино и Бахилова Дарья Ипполитовна из Первых Михайлоанненских Выселок. Это они первыми освоили профессию, ставшую затем на селе массовой.

Трактористки 1941 – 1949 годов

В 1940 году в газетах страны опубликована статья знатной трактористки Паши Ангелиной “Девушки, на трактор!”. Ее призыву последовали многие девушки нашего района. В 1941 – 1949 гг. трактористками работали:

Александрова Н.П., Анненкова Валентина, Анненкова Пелагея Егоровна, Анчакова Мария Г., Армяновская Г.К., Атанова Валентина Ивановна, Атанова Любовь;

Белогурова Валентина Ивановна, Булгакова Ксения Федоровна, Булгакова А.Р., Булгакова Раиса Васильевна;

Голощапова М.Ф., Горюшкина В.И.;

Захарова В.И.;

Ильинская А.А.;

Кирчева Александра Владимировна, Коневская А., Коневская Екатерина Алексеевна, Коновалова Елена Григорьевна, Коровина Анна, Коровина Нина Р., Коротаева В., Косьянова Т.М.;

Леонова Пелагея В.;

Мальцева А., Мальцева В.И., Мезенцева А.К., Минакова А., Минакова М.;

Немцева Наталья, Носовы Лидия и Нина;

Парфенова Мария, Пожидаева Нина Алексеевна, Потянихина Мария;

Свеженцева А.И., Семина Прасковья Васильевна, Солобаева Зинаида, Соплякова Екатерина, Соплякова Нина, Строганова Г.В., Суглобова З.;

Тарасова А.Д., Токарева Нина Степановна, Трубникова Анастасия, Трубникова А.Д., Туркина В.;

Уварова В.К., Улитина Татьяна Ивановна;

Федоринова С.;

Чернышова М.И., Чуканова Татьяна Степановна;

Шаталова Т.Г., Ширкова Н., Шолохова А.Е.

Бригадиры лучших смешанных (состоящих из женщин и мужчин) тракторных бригад 1943 – 1946 гг.: Атанов Яков Никитович, Ручин Николай Дмитриевич, Лопатин Петр Алексеевич, Мызиков Матвей Григорьевич, Солодилов Иван Михайлович, Соломатин Александр, Солопанов Н.Ф., Токарев Иван Ильич, Улитин Иван Дмитриевич.

Мармыжанская МТС

Первый год коллективного ведения сельского хозяйства – 1930 – потребовал создания машинно-тракторных станций, а пуск Сталинградского (1930 г.) и Харьковского (1931 г.) тракторных заводов, Ростсельмаша (1930 г.) способствовал осуществлению этого.

Мармыжанская МТС – первая в районе и одна из первых в ЦЧО и стране – организована в 1931 г. на станции Мармыжи. Разместили ее в сараях и амбарах пристанционного поселка. Станков не было, трактористов и других специалистов тоже поначалу не было, инвентаря и инструментов не хватало, но максимальные усилия первого директора Карцева и механика Дементьева не остались безрезультатными. Станция заработала. Ее тогдашняя зона – вся западная половина района с 56 колхозами и 34,5 тыс. гектаров пашни. С организацией в районе других МТС ее зона уменьшилась наполовину и была представлена Среднерасховецким, Расховецким, Переволоченским, Горяиновским, Липовчанским и Ледовским сельсоветами, где имелось 28 колхозов.

МТС не только обрабатывали землю и убирали урожай, но и оказывали агрономическую, ветеринарную, зоотехническую и бухгалтерскую помощь колхозам.

Директора Карцева сменил Царукян. Он возглавлял МТС до 1937 г. Потом директорствовал Морозов. В МТС издавалась многотиражка “Сталинец”.

Техникой МТС пополнялась ежегодно. Уже в 1935 г. в ней было 58 тракторов, 25 сложных молотилок, 1 зерноуборочный комбайн, 1 легковой и 8 грузовых автомобилей, а перед войной – 65 тракторов (из них половина гусеничных) и 32 зерноуборочных комбайна. Трактористов, комбайнеров, машинистов сложных молотилок и других специалистов готовили из числа местной молодежи. Профессия механизатора тогда была популярна, и желающих овладеть ею было много и среди мужчин, и среди женщин. Суровцева Соня в 1934 г. окончила курсы трактористов, а в 1936 г. – курсы шоферов. Когда она проезжала, посмотреть на нее высыпала вся деревня.

По итогам 1938 г. трактористы Звонарев З.Т., Золотарев В.А. и Михалев Григорий Михайлович были участниками 1-ой Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (1939 г.). Первый из них трактором ЧТЗ при плане 810 га вспахал 1520 га, второй трактором У-2 вспахал 621 га и сэкономил 847 кг горючего, третий трактором ЧТЗ вспахал 2038 га и сэкономил 2526 кг горючего. Все они занесены в Почетную книгу участников ВСХВ, получили свидетельства участников выставки, а Михалев Г.М. награжден Большой серебряной медалью и премирован 1000 рублями.

После войны год от года число участников ВСХВ (с 1959 г. – ВДНХ) из нашего района возрастало. Награждали их всеми медалями – бронзовыми, серебряными и золотыми, премировали легковыми автомобилями.

К началу войны (1941 г.) МТС отстроила все помещения и считалась лучшей в области. В войну железнодорожная станция Мармыжи и поселок не раз становились ареной ожесточенных боев, подвергались массированным бомбардировкам. Все здания МТС, вся техника были уничтожены, трудовой коллектив распылился. Поэтому возрождалась МТС в Липовчике, где ей разрешили пользоваться помещением церкви, двумя амбарами, уголком здания сельского Совета, где приютилась контора, и 15-ю гектарами земли.

Работу начали в метельном и морозном феврале 1943 года со сбора и ремонта брошенных на полях разукомплектованных тракторов, к которому приступила бригада освобожденных от военной службы механизаторов, и организации курсов трактористов.

К весне подготовили 10 тракторов, к лету – еще 2, а механизаторов – около 40. Половина из них были с опытом работы, а вторая половина – девушки, только что окончившие краткосрочную учебу. И все же молодежная женская тракторная бригада Усиковой Марии Андреевны плановое задание 1943 г. выполнила на 175%, заняв в МТС первое место. Эта бригада держала первенство по МТС вплоть до расформирования бригады в 1949 г., ежегодно выполняя нормы выработки на 140-150 процентов при экономии горюче-смазочных материалов.

В 1945 г. в МТС функционировало 14 тракторных бригад, в 1949 г. имелось 49 тракторов, половина из которых – гусеничные, полученные в военные и послевоенные годы. К этому году в МТС заработали мастерская, склады, клуб, библиотека, медпункт, пилорама, было проведено радио.

За победу во Всесоюзном социалистическом соревновании по ремонту техники и подготовке механизаторских кадров летом 1952 года МТС вручается денежная премия и Красное знамя Министерства сельского хозяйства и ВЦСПС.

В 1954 г. МТС имела 31 зерноуборочный и 7 свеклоуборочных комбайнов, 9 сложных молотилок, 6 сенокосилок, а в 1955 г. – 76 тракторов и 37 зерноуборочных комбайнов.

В 1938 – 1954 гг. МТС возглавляла Даева Татьяна Васильевна (1904 – 1979). Родилась она в рабочей семье в г.Брянске. Родители погибли в гражданскую войну. Воспитывалась в детдоме, потом работала на промышленном предприятии. В 1930 г. вступила в члены ВКП (б), потом окончила Курскую высшую сельскохозяйственную коммунистическую школу. В 1939, 1947 и 1950 годах избиралась депутатом областного Совета, а в 1951 г. – Верховного Совета РСФСР. Награждена орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

Государственными наградами отмечались и другие работники Мармыжанской МТС. Орденом “Знак Почета” – Пахомов Иван Васильевич, тракторист; медалью “За трудовую доблесть” – Анненков Дмитрий Васильевич, комбайнер, Долягин Иван Федорович, механик, Мезенцев Иван Максимович, тракторист, Стешенко Виктор Николаевич, директор; медалью “За трудовое отличие” – Езерский Федор Михайлович, главный агроном, Рекунов Василий Терентьевич, комбайнер, Ручин Николай Дмитриевич, бригадир тракторной бригады, Сапрыкин Владимир Михайлович, бригадир тракторной бригады.

Городищенская МТС

Организована в 1935 году. Зона ее обслуживания включала 26 колхозов Александровского, Верхнеапоченского, Верхнерагозецкого, Городищенского и Грязновского сельсоветов. Первым директором был Шашенков Ф.Н., в 1938 г. его сменил Безрядин. Перед войной в МТС было 66 тракторов и 29 зерноуборочных комбайнов.

При наступлении немцев в конце июня 1942 г. из МТС под руководством главного агронома Одинцова П.А. трактористы погнали на восток 35 тракторов. До пункта назначения – Саратовской области – дошли только 17. Остальные были уничтожены бомбардировками по дороге и потоплены при переправе через Дон. В Саратовской области тракторы работали до возвращения домой весной 1943 года.

В начале августа 1943 г. в МТС имелось 32 трактора, 9 зерновых сеялок, 2 сложные молотилки, 1 автомобиль, было 47 трактористов, включая 16 только что подготовленных на курсах девушек, а всего в этом году на курсах трактористов в МТС было обучено 52 человека. К концу 1943 года в МТС были восстановлены контора, мастерская, кузница, база ГСМ. Первенство в полевых работах одержала молодежная женская тракторная бригада Положенцевой А.Е.

За 1944 г. МТС вспахала 4176 га, пробороновала 11040 га, прокультивировала 4200 га, посеяла 2618 га; убрано комбайном 222 га, намолочено 1200 тонн зерна, подготовлено 20 трактористов.

В 1946 г. в МТС было 35 тракторов и 12 зерноуборочных комбайнов.

Очень большая роль в послевоенном восстановлении МТС, подготовке трактористов и внедрении передовой культуры земледелия принадлежит главному агроному Одинцову Петру Андреевичу, проработавшему там более 10 лет. Позже он возглавлял укрупненный колхоз “Искра”, агрономическую службу района.

В 1952 г. в МТС подготовлено 57 трактористов. На конец 1954 г. в МТС числилось 18 сенокосилок, 15 жаток, 11 сложных молотилок, 6 свеклоуборочных комбайнов, 2 стогометателя. В 1955 г. – 75 тракторов и 39 зерноуборочных комбайнов. Плановые задания этого года МТС выполнила на 130 процентов.

МТС “Профинтерн”

Организована в 1936 году в имении помещика Карцева. Названа по совхозу, который был здесь до этого. Зона – 31 колхоз Красного (д.Голощаповка), Куйбышевского (с.Нижнее Гурово), Михайлоанненского, Нижнегуровского, Петровокарцевского и Советского сельсоветов. Первый директор – Сергиенко А.П., потом Прилепкин. В феврале 1937 г. МТС получила первые 10 тракторов.

По итогам 1938 г. трактористы Камынин Дмитрий Азарович и Романов Иван Дмитриевич были участниками 1-ой Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (1939г.). Первый из них трактором ХТЗ вспахал 490 га и сэкономил 1140 кг горючего, а второй таким же трактором вспахал 532 га.

С января 1939 г. среди молодежных тракторных бригад области началось соревнование за Красное знамя подшефного отряда Черноморского флота. Через год первенство в соревновании оспаривали 350 молодежных тракторных бригад области. Основные требования к соревнующимся: высокая производительность труда, отличное качество работ и экономия горючего. В июле 1940 г. победителем в этом большом соревновании признана молодежная бригада комсомольца Занина М.Н. из МТС “Профинтерн”. Ей присудили знамя моряков, а членов бригады премировали. Об этом подробно рассказывала областная молодежная газета “Молодая гвардия” и специальная листовка.

В марте 1940 г. в МТС 8 девушек, откликнувшись на призыв первой трактористки СССР Паши Ангелиной, окончили курсы и начали работать трактористками. Среди них была Мальцева Дуня из Петрово-Карцево. В феврале 1943 г., вернувшись из эвакуации, Мальцева Евдокия Федоровна возглавила молодежную женскую тракторную бригаду и более 10 лет руководила ею. Бригада являлась лучшей тракторной бригадой района. Плановое задание 1943 г. она выполнила на 185%. В этой бригаде работали михайлоанненские девушки Кирчева Шура и Солобаева Зина. За успехи в труде Мальцева Е.Ф. награждена орденом “Знак Почета”.

Перед войной в МТС было 56 тракторов и 25 зерноуборочных комбайнов, а к августу 1943 г. еле-еле собрали 9 тракторов, 5 сеялок и одну сложную молотилку, а прославленный в недавнем прошлом на всю область коллектив механизаторов теперь был представлен только что окончившими курсы 34 девушками и десятком подростков-мальчиков.

К осени этого года в МТС отремонтировали контору, столовую, склад, семь квартир, с весны следующего года началось строительство временной, а с 1952 г. – типовой мастерской. МТС приобрела электростанцию, радиоузел, киноаппарат.

В 1946 г. в МТС было 29 тракторов (в 1958г. – 68), 8 зерноуборочных комбайнов (в 1955 г. – 30) и 4 сложные молотилки (в 1954 г. – 10), а в 1954 г. – 9 свеклоуборочных комбайнов, 29 жаток, 12 сенокосилок, стогометатель, в 1958 г. – 13 автомобилей.

В 1943 – 1944 годах МТС возглавлял Подрезенко, в 1945 – 1947 годах – Обухов А.П., в 1948 – 1949 годах – Ступак, потом до реорганизации в 1958 году – Бурдастых И.А.

Многие работники МТС “Профинтерн” были удостоены государственных наград. Орден “Знак Почета” получили Башкардин Дмитрий Константинович, тракторист, Березин Михаил Тимофеевич, тракторист. Медалью “За трудовую доблесть” награждены Бурдастых Иван Андреевич, директор, Пахомов Анатолий Иванович, механик, Суслов Михаил Алексеевич, комбайнер, медалью “За трудовое отличие” награждены Бачурин Анатолий Николаевич, комбайнер, Бачурина Раиса Митрофановна, главный агроном, Реунов Егор Дмитриевич, бригадир тракторной бригады.

Крестищенская МТС

Организована 20 октября 1937 года. Ее начальное имущество: 48 тракторов, 36 плугов, 41 сеялка, 16 комбайнов, 9 сложных молотилок, 3 грузовых автомобиля и 30 железных бочек. Все это ей было передано от Мармыжанской, Городищенской станций и МТС “Профинтерн” в марте 1938 г. Местонахождение МТС – пустырь на окраине села Крестище, где к осени 1939 г. построили контору, общежитие, мастерскую и столовую. Зона обслуживания – 25 емельяновских, крестищенских, краснодолинских, кшенских и мансуровских колхозов с 22 тысячами гектаров пашни. Директор Веревкин Г.И., коммунист с 1932 г., успевший до директорства и побатрачить, и окончить совпартшколу, и поработать в шахте, в комсомольских органах, в колхозе, совхозе.

Перед войной МТС имела 62 трактора, 28 комбайнов и лидировала среди МТС района по выработке на трактор и по урожайности.

В ноябре 1941 г. МТС своим ходом эвакуировалась в Подгорненский район Воронежской области, а в январе 1942 г., когда фронт стабилизировался в районе Щигров, возвратилась в Крестище. После весеннего сева – вторая эвакуация и тоже своим ходом в Бондаревский район Тамбовской области. Там станция обслуживала такую же зону, как на родине. Показатели ее работы были лучше, чем у местных МТС. Об этом писалось в передовой статье “Тамбовской правды” за 5 января 1943 г. МТС присудили переходящее Красное знамя Тамбовского обкома ВКП (б).

В начале сентября 1943 г. по указанию ЦК ВКП (б) и Совнаркома СССР МТС с 42 тракторами (21 гусеничным и 21 колесным), прочим имуществом и кадрами по железной дороге возвратилась из эвакуации домой и сразу же включилась в проведение осеннего сева и вспашки зяби.

Самой острой проблемой для МТС по возвращении из эвакуации был большой недостаток механизаторов. Поэтому сразу же организовали курсы трактористов не только на центральной усадьбе, но и в Красной Долине и Мансурово, обучали и девушек. Но эта проблема сохранилась до конца войны.

По итогам 1943 г. первенство в МТС заняла молодежная женская тракторная бригада Заниной Е.Г.

На весеннем севе 1944 г. МТС заняла первое место в области. За выполнение производственных заданий 1944 г. на 132% и успешное проведение ремонта в январе 1945 г. МТС было присуждено Красное знамя обкома ВКП(б) и облисполкома и выдана денежная премия.

В начале апреля 1945 года механизаторы Крестищенской МТС обратились ко всем труженикам района с призывом в лучшие сроки и с высоким качеством провести все работы, успешно закончить сельскохозяйственный год и получить высокий урожай.

Весной 1946 г. в МТС приобретена электростанция и смонтирован радиоузел. В 1954 г. в МТС было 26 зерноуборочных и 4 свеклоуборочных комбайна, 9 сложных молотилок, 12 жаток, 9 сенокосилок, 1 стогометатель, в 1955 г. – 59 тракторов.

Директор Крестищенской МТС Георгий Иванович Веревкин оказался бессменным, проработав от ее организации в 1937 г. до реорганизации в 1958 г. Награжден орденом “Знак Почета”.

Орденом Ленина был награжден Атанов Тихон Павлович, главный инженер; медалью “За трудовую доблесть” – Пахомов Порфирий Иванович, бригадир тракторной бригады, и Стебаков Николай Константинович, тракторист.

Кшенская ЛЗС (с 1953 г. – МТС)

24 октября 1949 г. на южной окраине поселка Кшенского, являвшейся тогда пустырем, отвели десятигектарный земельный участок для создаваемой лесозащитной станции (ЛЗС), в задачи которой входило: посадка лесополос, облесение оврагов, балок и речных берегов, строительство плотин по оврагам Советского, Октябрьского и Воловского районов. В декабре – феврале ЛЗС выделили 18 тракторов, 10 лесопосадочных машин, 10 грузовых автомобилей и другую технику, укомплектовали станцию кадрами, и с весны 1950 г. она начала функционировать.

В районе овраги и балки занимали 5,8 тыс.га, 38 тыс.га подвергалось водной и ветровой эрозии, необходимость в таком предприятии была острой.

Первый год для ЛЗС оказался благоприятным. Было посажено 320 га лесополос, возведено 7 плотин, построены контора, мастерская (позже расширенная), электростанция, жилые дома.

Вообще же сажать лесополосы в районе начали вручную за два года до организации ЛЗС, с принятием постановления ЦК ВКП(б) и Совмина СССР “О плане полезащитных лесонасаждений, внедрении травопольных севооборотов, строительстве прудов и водоемов для обеспечения высоких и устойчивых урожаев в степных и лесостепных районах Европейской части СССР”.

В 1948 г. лесополосы были посажены на 30 га в Верхнеапоченском и Александровском сельсоветах, в 1949 г. – на 100 га в Горяиновском, Грязновском, Михайлоанненском, Красном, Нижнегуровском и Петровокарцевском сельсоветах. Сажали преимущественно дубы.

В январе 1952 г. Кшенская ЛЗС признана победителем в областном и Всесоюзном соревновании и ей вручены Красные знамена обкома ВКП (б) и облисполкома, а также ВЦСПС и Министерства совхозов СССР с денежной премией в 20 тыс. рублей.

В 1953 г. посадка полезащитных лесонасаждений была передана лесхозу, и Кшенскую ЛЗС перепрофилировали в Кшенскую МТС. В следующем году она имела 19 зерноуборочных (в 1955 г. – 22) и 4 свеклоуборочных комбайнов, 6 сенокосилок, 5 жаток, 5 сложных молотилок, 3 стогометателя; в 1958 г. – 64 трактора, 6 тракторных бригад с 80 механизаторами. Ее зоной стали 6 колхозов Краснодолинского, Горяиновского, Липовчанского и Советского сельсоветов. В 1954 г. были выделены средства для завершения строительства эмтээсовского поселка.

Работники МТС, удостоенные государственных наград: орденом “Знак Почета” награжден Ишков Федор Алексеевич, тракторист; медалью “За трудовую доблесть” – Блудов Анатолий Дмитриевич, комбайнер, Герасимов Николай Матвеевич, директор, Коротаев Николай Григорьевич, комбайнер, Мызиков Матвей Григорьевич, тракторист; медалью “За трудовое отличие” – Маслов Константин Никифорович, бригадир тракторной бригады, Попазов Иван Алексеевич, тракторист.

Райсельхозтехника

В 1958 году произведена реорганизация системы МТС страны. Заключалась эта реорганизация в продаже техники колхозам и создании ремонтно-технических станций (РТС). На базе Кшенской МТС создали районную ремонтно-техническую станцию, названную впоследствии (с 1961 г.) Советским районным объединением “Сельхозтехника”. Ее директор Михаил Лазаревич Богданов проявил бурную деятельность. При нем построены столовая, склады, водопровод, цех по ремонту тракторов, автогараж, забетонирован двор, посажен сад. Оказывалась большая помощь автотранспортом, материалами и специалистами колхозам, совхозам, школам, медицинским и культурно-просветительным учреждениям района. С прямыми обязанностями – ремонтом сельхозтехники – предприятие справлялось отлично. Колхозы и совхозы были довольны его работой.

Райсельхозтехника в областном соревновании всегда занимала призовые места. В 1976 г. награждалась Красным знаменем РК КПСС и райисполкома. В 1972 г. райсельхозтехнику возглавил Гамеев Иван Степанович, проработавший в этой должности до 1986 года, затем его сменил Алтунин Анатолий Федорович (работал до 2000 г.)

К началу 80-х годов Советское РО “Сельхозтехника” располагала такой производственной мощностью: цехом по ремонту двигателей А-41, который обслуживал всю область, комбайновым цехом, мастерской общего назначения, линейно-монтажным участком (он занимался механизацией животноводческих ферм), станциями технического обслуживания тракторов Т-150 и автомобилей.

Были построены и объекты соцкультбыта: 16-квартирный жилой дом и еще несколько домов на 1 – 2 и 4 квартиры, общежитие. В 80-е годы в производственных цехах появились душевые, бассейны, бытовые комнаты, к концу 80-х построен 8-квартирный жилой дом.

В 1986 г. отдел снабжения Советского ремонтно-технического предприятия – так с этого времени стало называться предприятие – получил различной сельскохозяйственной техники на 4640 тысяч рублей. Хозяйствам района реализовано 86 зерноуборочных комбайнов “Колос” и “Нива”, 2 кукурузных комбайна “Херсонец”. По пять зерноуборочных комбайнов приобрели совхозы “Каменогорский” и “Александровский”, три – совхоз “Расховец”. Заметно обновился тракторный парк. Хозяйства приобрели 34 трактора марки ДТ-75. Колхозам и совхозам реализовано 75 прицепов для перевозок измельченной массы трав и кукурузы. Ежегодный товарооборот предприятия в то время доходил до 5 млн рублей. На предприятии было около 300 только постоянных работников, а в сезон подготовки техники, вместе с сельскими механизаторами, ремонтировавшими технику в мастерских РТП, численность доходила до 1000 человек.

Немало работников райсельхозтехники были удостоены государственных наград. Орден Октябрьской Революции получил Хорошилов Александр Михайлович, слесарь-регулировщик топливной аппаратуры.

Орденом Трудового Красного Знамени награждены Булгаков Петр Григорьевич, заведующий мастерской; Лупандин Василий Дмитриевич, токарь; Федоринов Вениамин Дмитриевич, токарь-шлифовщик.

Орденом Дружбы народов награжден Хорошилов Александр Михайлович, слесарь-регулировщик топливной аппаратуры.

Орден “Знак Почета” получили Богданов Михаил Лазаревич, управляющий райсельхозтехникой; Булгаков Николай Романович, электросварщик; Гамеев Иван Степанович, управляющий.

Орден Трудовой Славы 3 степени получили Мартынов Евгений Гаврилович, слесарь; Федоринов Вениамин Дмитриевич, токарь-шлифовщик.

Медалью “За трудовую доблесть” был отмечен труд Булгакова Петра Григорьевича, заведующего мастерской; Медведева Владимира Никитовича, слесаря; Руденского Георгия Гавриловича, токаря.

Медалью “За трудовое отличие” награжден Попазов Иван Алексеевич, тракторист.

В 1980 – 1990 гг. на предприятии ежегодно ремонтировалось до 1500 двигателей А-41, до 190 зерноуборочных комбайнов и 230 тракторов (комбайны и тракторы ремонтировались и в РТП, и в мастерских колхозов и совхозов), валовой доход предприятия составлял 1500 – 1800 тыс. рублей.

В 90-е годы, с переходом на рыночные отношения, начинается падение производства, неплатежеспособные хозяйства стали ремонтировать технику в собственных мастерских. В 1996 году в мастерских предприятия было отремонтировано всего 26 двигателей различных марок, 4 трактора и ни одного комбайна. Вынужденные отпуска составили 6500 человеко-дней.

С сокращением поголовья общественного скота и ликвидацией животноводческих помещений линейно-монтажный участок (со 2-ой половины 80-х годов) стал изготавливать металлическую сетку для ограждения, изгороди, привязи для скота и т.д.

В автопарке предприятия в 1996 г. оставалось 8 грузовых автомобилей, но фактически работало лишь 3, за год было перевезено 800 т грузов (в 1985 г. – 78 тыс. т), убыток от автотранспорта составил около 14 тыс. руб., хотя в целом предприятие в этом году сработало с прибылью при 2% рентабельности. С 1 января 1997 г. все цехи, кроме мастерской общего назначения, были законсервированы.

В 1993 году предприятие было акционировано и стало акционерным обществом “Ремтехника”. В 2000 г. контрольный пакет акций предприятия приобрела компания “Курскзерно” и Ремтехника переименована в Советскую машинно-технологическую станцию (МТС), являющуюся по форме собственности открытым акционерным обществом. К началу 2003 года Советская МТС стала принадлежать курской финансово-промышленной группе “Русский дом”. На предприятии осталось 52 работника. Помимо ремонта сельскохозяйственной техники МТС арендует 2 тыс. га земли (в сельхозкооперативе “Натальино” и других хозяйствах) и занимается ее возделыванием.

Ветеранами труда предприятия являются инженер Николай Васильевич Потоцкий, мастер-наладчик Федор Дмитриевич Кострыкин, слесарь Геннадий Емельянович Плеханов, токарь Александр Иванович Романов, инженер Николай Иванович Почерняев, бухгалтеры Надежда Алексеевна Булгакова, Валентина Дмитриевна Зайцева, Нина Михайловна Романова.